Citroen Blue Hdi 2017

Citroën (Fransızca telaffuz: [si.tʁɔ.ˈn]) Fransız ana otomobili olan, PSA Peugeot Citroën Grubu 1976′ beri üyesi bir otomobildir. Amblemin Anlamı : Açılı sembol. Fransızların çift açılı, başka önce bir Citroën günümüzde olan yaylarda çarklarda günümüzde. 1919 yılında inşa edilen modellere yönelik Fransızlar, eski arabalarında da çift açılı amblemi kullanmayı uygunlar. André Citroën, I. Dünya Savaşı sırasında Fransa için silah üretti; ancak savaştan sonra, ileriyi planlamadığı takdirde ürünü olmayan modern bir fabrikaya sahip olacağını anladı. Citroën, 1908 ile savaşın patlak vermesi arasında Mors ile altı yıllık başarılı bir çalışma süresi sayesinde, otomotiv işinde zaten deneyimliydi. Otomobil üretimine geçme kararı, Citroën’in daha önce Panhard ile birlikte çalışan mühendis Louis Dufresne’den, barış geri döndüğünde fabrikasını kullanabileceği, teknik açıdan gelişmiş 18 HP’lik bir otomobil tasarlamasını istediği yıl olan 1916’da alındı. Bununla birlikte, bundan çok önce, vizyonunu değiştirmişti ve Henry Ford gibi, otomobil üretiminde savaş sonrası en iyi fırsatların daha hafif ve kaliteli bir arabayı içereceğine, ancak cazip bir şekilde fiyatlandırılması için yeterli miktarlarda üretileceğine karar vermişti. Şubat 1917’de Citroën, 1909’da Le Zèbre adlı küçük bir arabanın yaratıcısı olarak Fransız otomotiv sektöründe hatırı sayılır bir üne sahip olan başka bir mühendis olan Jules Salomon ile temasa geçti. André Citroën’in görevi, karakteristik olarak zorlu ve karakteristik olarak basitti: 10 HP’lik bir otomobil için, o zamanki rakip ürünlerden daha donanımlı, daha sağlam ve üretimi daha az maliyetli olacak tamamen yeni bir tasarım üretmek. Sonuç, silahların susmasından sadece dört ay sonra, Mart 1919’da basına duyurulan Type A oldu. İlk üretim A Tipi, Mayıs 1919’un sonunda Quai de Javel, Vaugirard, Paris’te bulunan fabrikadan çıktı ve Haziran ayında, normalde satılan Paris’teki Champs-Élysées’de 42 numaradaki bir gösteri salonunda sergilendi. Alda arabaları. Citroën, Alda işinin sahibi Fernand Charron’u kendisine bugün hala kullanılmakta olan showroom’u ödünç vermesi için ikna etti. Bu C42 showroom, şirketin sergiler düzenlediği ve araçlarını ve konsept otomobillerini sergilediği yerdir. Birkaç yıl sonra Charron, Citroën işinde büyük bir yatırımcı olmaya ikna edilecekti. 7 Temmuz 1919’da ilk müşteri yeni Citroën 10HP Type A’yı teslim aldı. Logonun kökeni, 22 yaşındaki André Citroën’in Polonya’nın Łódź şehrine yaptığı ve frezelemede kullanılan şerit şeklindeki bir dişli için yenilikçi bir tasarım keşfettiği bir geziye kadar uzanabilir. Çelikteki uygulaması için patenti aldı. Mekanik olarak helisel dişli bir dişli eksenel bir kuvvet üretir. Karşı tarafa ikinci bir helisel dişli eklenerek bu kuvvet iptal edilir. Logodaki iki köşeli çift ayraç, ikisinin birbirine geçen temasını temsil ediyor. Erken Citroën otomobilleri, arka aksta bir balıksırtı konik dişli nihai tahrik kullanıyordu. Logonun sunumu zamanla gelişmiştir. Savaştan önce mavi zemin üzerine sarıya boyanmıştır. Savaştan sonra, köşeli çift ayraçlar, genellikle beyaz bir arka plan üzerinde daha ince balıksırtı haline geldi. 1980’lerde şirket yeni bir imaj arayışındayken, logo dinamizm izlenimi vermek için kırmızı üzerine beyaza dönüştü. 5 Şubat 2009’da Citroën, 90. yıl dönümünü kutlamak için 1985 tasarımının yerine yeni bir marka kimliği başlattı. Yeni logo, Citroën adı için yeni bir yazı tipi ve yeni slogan “Créative Technologie” ile birlikte çift şeritli logonun 3 boyutlu metalik bir varyasyonu olan Landor Associates tarafından tasarlandı. 90 yıllık Citroën’i anımsatan bir TV kampanyası, yeni kimliği halka duyurmak için görevlendirildi.